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Chengdu

哈佛大学中国项目研究简报: 城市形态对低碳主动交通的影响 – 以中国成都为例

Xi Yang

本期人物:杨曦

August 10, 2020

杨曦 Xi Yang

哈佛大学中国项目客座研究员
中國石油大學管理科学与工程系副教授

 

聚焦研究者:在学生时代,哈佛中国项目访问学者、中国石油大学副教授杨曦像每一个硅谷男孩那样憧憬找到最佳的算法。这一想法虽然在电子工程圈司空见惯,对于当时的年轻女性来说有些不同寻常。怀着对技术卓越的执着,她参加了很多次的系统建模比赛。在那里,她似乎总是在追求最好的东西:技术和算法,但有一件事让她开始改变想法。那是一位评委的提问:"这项技术将为社会做出哪些贡献,如何满足公众的需求?"

在清华大学电子信息与工程专业的本科学习期间,...

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Miyun

哈佛大学中国项目研究简报: 评估中国的人为源二氧化碳排放

June 5, 2020

= 哈佛大学中国项目新推出的研究简报,針對非专业人士阅读的研究摘要。此簡報第三篇。

出版物: Archana Dayalu, J. William Munger, Yuxuan Wang, Steven C. Wofsy, Yu Zhao, Thomas Nehrkorn, Chris P. Nielsen, Michael B. McElroy, and Rachel Chang. 2020. “Evaluating China's anthropogenic CO2 emissions inventories: a northern China case study using continuous surface...

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Miyun Station

北京市北郊的温室气体水平反应了冠状病毒疫情的影响?

May 13, 2020


2019(红色)2020(绿色)3月份二氧化碳 (CO2) 和甲烷 (CH4) 浓度的累积概率分布图。这两种主要的温室气体观测于北京市以北密云区的哈佛-中国项目和清华大学的联合观测站。由于盛行风向的变化,该站点有时测量来自西北方向的干净背景空气,有时观测来自北京和周边地区的污染空气。在两种气体的分布图中,左下的低值部分代表背景空气。因为全球CO2 CH4 浓度水平的升高, 2020年的背景值相对于2019年更高一些。...

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Yingying Lu

本期人物:吕瑛英

May 4, 2020

吕瑛英 Yingying Lu
哈佛大学设计学院博士后研究员
哈佛大学中国项目研究员

When Yingying Lu was in elementary school, she was fascinated with fantasy. “Just with a pencil,” says Lu, an associate at the Harvard-China Project and postdoctoral fellow at the Harvard Graduate School of Design (GSD), “I was so focused in a dream world.” What turned out to be an early ambition to be a...

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TOD

哈佛中国项目博士后研究员陈法安专访: “建成环境与出行行为”的研究

April 16, 2020

陈法安,博士后研究员

建成环境与出行行为:公共交通导向发展模式在上海的效用探究

中国城市化的快速发展,包括上海,引起的诸如交通拥堵、能源消耗、空气污染及碳排放问题,给当地政府、交通规划和地产开发部门带来了巨大挑战。作为 “精明增长”的代表性发展形态之一,公共交通导向发展模式(TOD)已成为应对上述挑战,创建结构合理、功能健全、用地集约的可持续城市的重要工具。哈佛大学-中国项目有幸与其博士后研究员-陈法安,基于最近开展的一项当前处于期刊同行评审中的研究,就此话题展开对话。

访问原文请见:(...

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Offshore Wind

研究发现,中国可以利用海上风能为整个沿海地区供电

March 2, 2020

来自Bloomberg News

哈佛大学(Harvard University)的一项研究显示,覆盖中国海洋的风能有可能为其人口众多的沿海省份提供数倍于其需求的电力。

研究人员在一份报告中称,沿海风力发电场的供电量可能是目前沿海需求的5.4倍。海上风力发电成本的下降意味着其经济性与现有发电厂相比具有竞争力,并且同时兼具降低温室气体排放的利用前景。

报告的第一作者Peter Sherman说:“从历史上看,海上风力涡轮机的价格一直高得令人望而却步。”“由于重大的技术进步,其经济趋势变化巨大,当前中国的海上风力发电在成本上比煤炭和核电更具竞争力。”...

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Offshore Wind

中国海上风电迎来发展机遇

February 21, 2020

海上风电场可以为中国沿海地区提供大量电力支持

通讯作者Leah Burrows

根据《巴黎气候协定》,中国承诺到2030年可再生能源占比将达到总能源需求的20%。目前,中国正朝着将这一承诺翻一番的方向前进,目标是在未来十年达到40%。风力发电对实现这一目标至关重要,在过去的20年里,中国的风电装机容量从0.3GW激增至161GW。

但近年来,这种增速已经放缓,对中国风力发电的希望也开始变得渺茫。

为什么呢?因为地理位置至关重要。

人口众多的沿海省份,包括广东和江苏,消耗了全国约80%的电力,但中国绝大多数的风力发电来自像内蒙古这类地区,而这些地区距离大多数主要城市有一千多英里远。

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Nature Sustainability

中国可能会提前实现二氧化碳排放目标

August 13, 2019

研究发现,人均排放量会随着城市的富裕而下降

最近,一个由南京大学和哈佛大学的研究人员所做的研究刊登在《自然·可持续发展Nature Sustainability)》杂志封面,该研究指出,中国作为目前世界上碳排放量最大的国家,有望提前十年达到其碳排放目标。

该研究关注城市经济增长与二氧化碳排放之间的关系。在中国,有50个城市占总排放量的35%,占国内生产总值(GDP)的51%。通过研究这些城市2000年至2016年的排放,研究人员发现人均排放量与人均GDP之间存在着密切关系。...

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BRI Map

太阳能推动“一带一路”倡议的绿色发展

July 9, 2019

研究者量化分析了区域可再生能源潜力

科学家们于2019年6月27日在Joule期刊发表的研究论文指出“一带一路”倡议(BRI)覆盖地区的太阳能潜力极大,只需不到百分之四的太阳能潜力极值就能够满足2030年“一带一路”倡议的电力需求。论文就一带一路参与国在发展经济的同时降低对化石燃料的需求提出了可行的建议,也是首次对该地区可再生能源潜力进行量化的研究。

中国政府于2013年提出了旨在促进区域发展和联系的“一带一路”倡议。“带”代表丝绸之路经济带,指联结古代亚洲和欧洲的丝绸之路。“路”是指21世纪联结中国、东南亚、南亚和北非的海上丝绸之路。截至目前,已经有亚洲、欧洲、非洲、南北美洲和大洋洲的120多个国家响应并加入了倡议。

一带一路项目主要投资和建设诸如铁路、建筑和发电厂等基础设施。然而,由于大部分项目需要消耗大量的能源,因此导致了高污染高排放。此外,参与一带一路的大部分国家都是发展中国家,相当一部分地区尚未通电,但随着经济的发展,预计这些国家对电力的需求将会不断增长。

论文作者之一、清华大学的鲁玺教授认为:“如果我们继续依赖化石燃料作为能源,不仅是短期,在未来几十年都会向大气排放出大量的二氧化碳,这不是可持续的发展。如果我们想要达成《巴黎气候协定》...

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PNAS

中国的负碳发电

April 8, 2019

降低二氧化碳浓度、减轻大气污染

英文原文由Leah Burrows撰写。

如果想要实现《巴黎气候协定》的目标将全球气温升幅控制在前工业水平以上2摄氏度以内,那么仅仅依靠诸如风能和太阳能这种碳中和能源是远远不够的,使用负碳技术包括负碳能源来切实减少大气中的二氧化碳水平将是必不可少的。... Read more about 中国的负碳发电

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